Несмотря на разговоры о деглобализации, реальные данные показывают противоположную картину. По данным DHL Global Connectedness Report 2026, глобальные потоки торговли, инвестиций, информации и людей остаются на исторически высоком уровне.
Отчет анализирует более 9 млн международных потоков между странами и оценивает уровень глобальной связанности мировой экономики.
Глобальная торговля продолжает расти
В 2025 году мировая торговля товарами выросла быстрее, чем в любой год с 2017-го (если не учитывать резкий отскок после ковида).
Рост был связан с несколькими факторами:
- импортеры США ускорили закупки перед введением новых тарифов
- Китай нарастил экспорт на альтернативные рынки
- выросла торговля оборудованием для AI-инфраструктуры.
При этом на период 2026–2029 прогнозируется средний рост мировой торговли около 2,6% в год — примерно на уровне последнего десятилетия.
Получается, что глобальный объем перевозок продолжит расти, несмотря на геополитику.
Цепочки поставок становятся длиннее
Один из самых интересных выводов отчета — расстояния, которые проходят товары и инвестиции, достигли рекордных значений.
Если бы компании массово переносили производство ближе к рынкам (nearshoring), средняя дистанция торговли сокращалась бы.
Но происходит обратное:
- международные потоки товаров
- инвестиции в новые производства (greenfield FDI)
в среднем проходят более длинные расстояния, чем когда-либо раньше.
Это говорит о том, что глобальная логистика не становится региональной — наоборот, она всё ещё расширяется.
Мир не распадается на экономические блоки
Даже на фоне геополитических конфликтов фактический масштаб разделения мировой экономики остается небольшим.
За последнее десятилетие:
- только 4–6% мировой торговли перераспределилось из-за геополитических конфликтов;
- лишь 12% мировой торговли происходит между блоками союзников США и Китая.
Это означает, что основная часть глобальных цепочек поставок по-прежнему проходит между странами с нейтральными отношениями, а не внутри политических альянсов.
США и Китай меняют географию торговли
Самые заметные изменения происходят не в мире в целом, а в отдельных странах.
Например:
- доля китайских товаров в импорте США упала с 22% в 2017 году до 9% в 2025-м.
- при этом зависимость США от китайских компонентов фактически не исчезла — они приходят через третьи страны.
Это классический эффект trade rerouting — когда цепочки поставок меняют маршрут, но не исчезают.
Логистика становится более сложной
Главный тренд ближайших лет — не сокращение международной торговли, а усложнение глобальных цепочек поставок.
Компании одновременно:
- диверсифицируют поставщиков
- ищут политически безопасные маршруты
- распределяют производство между несколькими регионами.
В результате глобальная экономика остается взаимосвязанной, но маршруты торговли становятся длиннее и запутаннее.
Для логистики это означает рост спроса на:
- международные перевозки
- мультимодальные маршруты
- услуги по управлению сложными цепочками поставок
