Важный знак для рынка: «Деловые Линии» и «РОСМА» первыми в России отработали полную цепочку электронных экспедиторских документов в утвержденном ФНС формате.
Что произошло на практике? Клиент «РОСМА» у себя в 1С сформировал и подписал электронное поручение экспедитору. «Деловые Линии» приняли и подписали его на своей стороне и выпустили электронную экспедиторскую расписку.
Обмен документами прошел через связку «Расширение для 1С» от «Деловых Линий» и сервиса «Логистика» на базе «Контур.Диадок». Груз — комплектующие изделия — отправился из Санкт‑Петербурга в Татарстан, а цепочке присвоен номер 63053177.
Почему это важно именно сейчас? С 1 сентября транспортный ЭДО перестает быть «инициативой продвинутых» и становится обязательным: в цифру уходят транспортные накладные, заказы‑заявки и экспедиторские документы. Если ЭТрН и электронные заказы рынок уже освоил, то форматы поручения экспедитору, экспедиторской и складской расписок утвердили только 29 мая. По сути, у логистики и грузоотправителей есть одно лето, чтобы догнать требования.
Кейс показал главное: без переключения всей цепочки — отправитель, экспедитор, получатель — транспортный ЭДО не полетит. Это не про «мы у себя готовы», а про совместную работу в едином цифровом контуре. Зато выигрыши очевидны: секунды на подписание, онлайн‑статус документов, минимум бумажных рисков и возможность действительно избавляться от бумажного архива.
